2022 döneminde 18 inç lastiklere geçişin yanı sıra yeni teknik düzenlemeler de devreye girecek. Öte yandan, test programı devam eden Covid-19 pandemisinin yol açabileceği kısıtlamalara bağlı olacak. Yeni 18 inç lastiklerin geliştirilmesine aslında 2019’da başlanmış fakat Covid-19 salgınından dolayı çalışmalara bir yıl orta verilmişti. Bu sene, 18 inç lastiklerin testleri slick (düz yarış lastikleri – yedi seans) ve ıslak (ıslak taban lastikleri – üç seans) versiyonlar olmak üzere karışık bir programla devam edecek. Bu kapsamda dört bağımsız testin yanı sıra birer Grand Prix’nin akabinde altı test gerçekleştirilecek. Bu yıl 22-24 Şubat tarihleri ortasında Ferrari ile birlikte İspanya’daki Jerez pistinde düzenlenen birinci iki test oturumunda hem slick hem de ıslak lastikler denendi. Test oturumları 2021’de toplam 20 günü kapsayacak fakat birtakım günlerde birden fazla araba kullanılacağı için yıl uzunluğu 28 ‘otomobil günü’ (22 gün kuru, altı gün ıslak) olacak.
Mario Isola, F1 ve Araba Yarışları Yöneticisi: “Yeni 18 inç lastik testlerine kısa müddet sonra devam etmeyi umuyoruz. Fakat, geçen yıl test programının askıya alınmasına neden olan Covid-19 pandemisi şimdi geçmiş değil. Bu yıl için planladığımız takvimi değiştirmemiz gerekebilir. Bu nedenle yedek bir planımız da var. Yeniden de 2019 yılında bıraktığımız yerden devam edebileceğimiz bir program hazırladık. Gelecek sene Formula 1’e çok farklı bir görünüm verecek yeni düzenlemelere uygun yeni jenerasyon lastiklerin teknik spesifikasyonlarını tamamlamayı planlıyoruz. Simulasyonlar ve geliştirme arabalarıyla bizi destekleyen ve üzerinde çalışabileceğimiz sağlam bir temel sağlayan tüm ekiplere çok teşekkür ederiz. 2022 dönemi için 18 inç lastiklerin hem slick hem ıslak versiyonlarını test edeceğiz. İspanya’daki Jerez pistinde Ferrari ile birlikte üç gün süren testlerle başlattığımız programı Eylül ayında Fransa’daki Magny-Cours pistinde Alpine ile tamamlayacağız. “
Milliyet