Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı Altyapı Yatırımları Umumi Müdürü Yalçın Eyigün, “metro girişimlerinde peşin kesinti yapıldığı” teziyle ilgili, “Metro hatları belediyeye devir olmadan kesinti başlamaz. Belediye gelir elde etmeye başlayınca kesinti yapılmaya başlanır. İnşaat devam ederken kesinti yapıldığı halindeki tahlil ve açıklama gerçek dışıdır.” sözünü kullandı.
Eyigün, yazılı açıklamasında, Umum Müdüriyet tarafından imalatı gerçekleştirilen metro girişimleri sürerken rastgele bir kesintinin uygulanmadığına dikkati çekti.
Metro hattının bedelinin belediyeye aktarılan umumî bütçe vergi gelirleri hissesinin yüzde 5’i kesilerek yapıldığını hatırlatan Eyigün, bu sürecin Kaynak ve Maliye Bakanlığınca gerçekleştirildiğini kaydetti.
Eyigün, birkaç gündür kamuoyunda yan alan “metro girişimlerinde peşin kesinti yapıldığı” tezinin gerçeği yansıtmadığını belirterek, şu haberleri paylaştı:
“Metro yatırımlarının Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca üstlenilmesi ve işletmeye alındıktan sonra yatırım bedelinin muayyen nispette kesinti ile tahsilatı 25.10.2010 tarihli ve 2010/1115 sayılı Kent İçi Raylı Ulaşım Sistemleri, Metrolar ve Bunlarla İlgili Tesislerin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığınca Üstlenilmesi, Devralınması ve Tamamlanmasını Müteakip Devriyle İlgili Kaidelerin Belirlenmesine Ait Bakanlar Konseyi Kararı çerçevesinde gerçekleştirilmektedir.”
– “İNŞAAT DEVAM EDERKEN KESİNTİ YAPILMADI”
Bakanlıkça yapımı üstlenilen Sabiha Gökçen-Kaynarca Metrosu, Bakırköy-Kirazlı Metrosu içi üstlenimin gerçekleştiği 2015 yılından bugüne kadar yaklaşık 2 milyar 412 milyon 678 bin lira harcama yapılmış olmasına karşın şimdi işletme devri olmadığından rastgele bir kesinti yahut tahsilat gerçekleşmediğini vurgulayan Eyigün, şu sözleri kullandı:
“Yapımı 2484 sayılı Cumhurbaşkanlığı kararı ile 30.04.2020 tarihinde Bakanlığımıza devredilen Başakşehir-Kayaşehir metro hattı için de durum birebirdir. Girişim tamamlanıp işletilmek üzere, ilgili belediyeye devredildikten sonra bedele ait kesinti başlayacaktır. Yani belediye bu hattan gelir elde etmeye başlayınca tahsilat başlamaktadır. İnşaat devam ederken kesinti yapıldığı halindeki icmal ve açıklama gerçek dışıdır.”
Eyigün, metro bittiğinde gerçekleşen imalat fiyatına kelam konusu tarihten sonrası için nema farkı üzere ek bedellerin de eklenmediğine işaret ederek, şunları kaydetti:
“Burada hedef, metronun belediye kaynakları kullanılmadan, Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı ödeneği ile gerçekleştirilmesi ve işletmeye açılıp gelir getirici işletmeye geçilmesi ile borcun öğrenimine bundan sonra başlanmasıdır. Böylelikle umumî bütçe kaynakları ile belediyelere destek verilmektedir. Bunun dışındaki icmal ve haberler gerçeği yansıtmamaktadır.”
Milliyet