Serinin yeni üyeleri Ghibli ve Quattroporte Trofeo güçlü tasarım özellikleri ve entegre teknolojilerle donatılırken performansını V8 motorla birlikte en üst düzeye çıkardı. 3,8 litrelik çift turbo beslemeli akaryakıtlı V8 üniteden 580 HP güç ve 730 Nm tork alan Ghibli ve Quattroporte Trofeo, 326 km/s sürate ulaşarak bugüne kadar üretilen en süratli Maserati sedanları unvanını elde ediyorlar.
Performans ve tasarımı muhteşem spor arabalarla buluşturan Maserati, performans serisi Trofeo’yu genişleterek tarihinde bir sayfa daha açıyor. Marka, 2018 yılında SUV’un zirve noktası ve en güçlü versiyonu olarak lanse ettiği Levante Trofeo’nun akabinde Ghibli ve Quattroporte modellerini de Trofeo serisine ekledi. Maserati’nin safkan İtalyan kimliğini vurgulamak için Trofeo serisi; Quattroporte’de yeşil, Levante’de beyaz ve Ghibli’de kırmızı olmak üzere ülkenin bayrağının renkleriyle yollara çıkıyor. Parlak kırmızı ayrıntılar ise markanın performans serisi Trofeo’ya uygun olarak agresif ve şık bir görünümü destekliyor. Ghibli ve Quattroporte Trofeo, gücünü 3,8 litrelik çift turbo beslemeli akaryakıtlı V8 üniteden alarak 580 HP güç ve 730 Nm tork üretiyor.
Bugüne kadar üretilen en süratli Maserati sedanları
Serinin öncü modeli Levante Trofeo’da rüştünü ispatlayan ve Ghibli ile Quattroporte Trofeo’da da kullanılan çift turbo beslemeli V8 motor, Maranello’da yer alan Ferrari fabrikasında Maserati’nin teknik niteliklerine uygun olarak üretildi. En güçlü SUV Levante Trofeo’nun akabinde Masereti’nin sedan modelleri için de etkileyici bir performans sunması için değiştirilerek özel olarak optimize edilen V8 motor, Ghibli ve Quattroporte’ye entegre edildi. Ghibli modelinin tarihinde birinci kere kullanılan bu ünite daha evvel Quattroporte GTS’de 530 HP’lik versiyonuyla kullanılmış ve hafızalara kazınmıştı. Bugün gelinen noktada ise 580 HP gücündeki V8 motor, yakıt verimliliği ve emisyon standartlarıyla uyumlu olarak yeni Ghibli, Quattroporte ve Levante Trofeo modellerinde hayat buldu. Üstün performansıyla dikkatleri üzerine çeken V8 motor, Ghibli Trofeo ve Quattroporte Trofeo’yu 326 km/s azamî sürat ile bugüne kadar üretilen en süratli Maserati sedanları yaparken, Levante Trofeo’yu ise 302 km/s azamî sürate ulaştırıyor.
Gelişmiş sürüş sistemleri
Levante Trofeo’da olduğu üzere Ghibli ve Quattroporte Trofeo ikilisi de gelişmiş sürüş dinamikleri, daha fazla faal güvenlik ve daha da heyecan verici sürüş performansı üzere özellikleri beraberinde getiren Entegre Araç Denetimi (IVC) sistemi ile donatılıyor. Trofeo serisinin sedan modellerinde, arabaya yüksek sportif bir sürüş karakteri kazandıran “Corsa” modu da bulunuyor. Ayrıyeten, birinci olarak Levante Trofeo’da kullanıma sunulan, tüm motor gücünü özgür bırakarak nefes kesen performans ve etkileyici bir Maserati sürüş tecrübesi yaşatan “Launch Control” da Trofeo serisinin yeni ikilisinde yer alıyor.
Art stop lambalarında 3200 GT ve Alfieri Concept’ten esinlenildi
Bir Maserati’nin eşsiz imzası etkileyici motor sesi olsa da, Trofeo versiyonları, performans arabalarını karakterize eden özel tasarım dokunuşlarla da öne çıkıyor. Çift dikey çıtalı piyano siyah ön ızgara ve ön havalandırma kanalı ile art hava yönlendiricilerde kullanılan karbon fiber eklentiler birinci bakışta göze çarpan tasarım ayrıntıları olarak seçiliyor. Ayrıyeten, Trofeo serisinin tamamı yan hava çıkışlarının alt kenarlarını ve C sütunundaki marka logosunu vurgulayan kırmızı ayrıntılarla görsel olarak ayrışıyor. Ghibli ve Quattroporte Trofeo’nun art kısmında ise 3200 GT ve Alfieri Concept arabasından esinlenerek bumerang gibisi bir dizaynla büsbütün yenilenen art stop lambaları seriye çarpıcı bir görünüş katıyor.
Maserati Levante Trofeo örneğinde olduğu üzere tekrar tasarlanan Ghibli Trofeo’nun motor kaputunda, daha etkileyici bir görünüm ve daha faal bir sıcak hava tahliyesi için iki adet agresif dizaynlı havalandırma kanalı bulunuyor. Ghibli ve Quattroporte Trofeo modellerinde 21 inçlik Orione alüminyum alaşım jantlar kullanılırken, Levante Trofeo’da 22 inçlik Orione alüminyum alaşım jantlar devreye giriyor. Trofeo versiyonlarına özel ayrıntılar iç yerde da devam ediyor. Açıldığında özel bir arayüz görüntüleyen yeni bir yerleşik panel ve koltuk başlıklarındaki üç boyutlu kabartma Trofeo logosu bu ayrıntılardan kimileri olarak öne çıkıyor. Kaliteli Pieno Fiore doğal deri ise iç yerdeki özgün ambiyansı tamamlıyor.
Akıllı sürüş asistanları, performansı teknolojiyle harmanlıyor
ADAS sistemi yeni işlevler içerecek biçimde geliştirildi ve Etkin sürüş Asistanı sayesinde, takviyeli sürüş işlevi artık kent içi yollarda yahut olağan otoyollarda etkinleştirilebiliyor.
Öte yandan, MIA (Maserati Akıllı Asistan) ile yeni teknolojiler de devreye giriyor. Ghibli Trofeo ve Quattroporte Trofeo’da artırılmış çözünürlüğe ve daha büyük boyuta sahip 10,1 inçlik multimedya ekran bulunurken Levante Trofeo’da ise gelişmiş çözünürlük ve grafiklerle 8,4 inçlik bir ekran kullanıma sunuluyor. Ayrıyeten, Maserati Connect programı sayesinde, Trofeo versiyonlarında kullanım kolaylığı sunan ve kullanıcıyı tamamlayan kontaklı hizmetler devreye giriyor.
Milliyet