Resmi Gazete’de yayımlanan Cumhurbaşkanı kararı ile Hazine ve Maliye Bakanlığınca cari açık üzerinde yüksek seviyeli olumsuz tesire sahip olan araba ithalatının azaltılması maksadıyla motor silindir hacmi aralıkları ve özel tüketim vergisi matrahları temel alınarak düzenlemeye gidildi.
Türkiye’de 1600 cc altı yüzde 60 ÖTV oranına tabi olan arabaların neredeyse tamamı (yüzde 99,3’ü), 1600 cc üzeri arabaların ise tamamı ithal ediliyor.
Bu küme arabalara uygulanan ÖTV oranlarında artışa gidilirken, 1600 cc altında olup yerli imalatın ağırlaştığı alanda da vergisiz satış bedeli 70 bin liradan 85 bin liraya artırılarak yerli üreticiye ve yerli endüstriye takviye verilmesi amaçlandı.
Hibrit arabalar için mevcut korelasyon korunarak bu araçlardaki ÖTV oranları da eşgüdümlü bir biçimde artırıldı.
Böylelikle maliye siyaseti değişikliğiyle, yüksek fiyatlı ithal arabalara olan talebin düşük ÖTV oranına tabi arabalara yönelmesi, bu kapsamda daha az yüksek fiyatlı araba ithal edilmesi, yerli araba satışının artması, buna bağlı ithalatın ölçüsünün azalması ve kompozisyonunun değişmesi suretiyle daha az ithalat bedeli ödemesi yoluyla cari açığın azalmasına olumlu katkı vermesi hedeflendi.
Örneğin, motor silindir hacmi 1600 cc’yi geçmeyen, ÖTV matrahı 130 bin lirayı aşan arabalar için ÖTV oranı yüzde 60’tan yüzde 80’e çıkarıldı.
Motor silindir hacmi 2000 cc’yi geçen ÖTV matrahı 170 bin lirayı aşmayan elektrikli arabalar için vergi oranı yüzde 100’den yüzde 130’a, öbürleri için de yüzde 110’dan yüzde 150’ye yükseltildi.
Eğitim ve öğretimde KDV oranında indirim
Öte yandan, Resmi Gazete’de yer alan öteki bir düzenlemeyle halihazırda yüzde 8 KDV oranına tabi eğitim ve öğretim hizmetindeki KDV oranı yüzde 1’e indirildi.
Böylelikle salgın periyodunda genel manada özel kesime verilen dayanakların devamı mahiyetinde üniversiteler de dahil olmak üzere eğitim-öğretim periyodu başlamadan evvel bu alanda faaliyette bulunan mükelleflerin KDV oranları indirilerek, ortadaki farkın velilere olumlu yansıması amaçlandı.
Milliyet
