Düşük faizli ve uygun şartlarda kredi dalgası sonrasında oluşan talebe, araç yetişmediği, piyasada yüksek fiyatlı araç satıldığı ve firmaların fiyat artırdıkları üzere hususlar, son periyotta otomotiv dalının en çok konuşulan bahisleri ortasında. AA’ya konuşan Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş CEO’su Ali Haydar Bozkurt, bunlarla ilgili çarpıcı bilgilere değinmiş.
Hazirandan itibaren ağır bir araç talebi olduğunu lisana getiren Bozkurt, “2018’den itibaren ertelenen bir talep vardı… Bilhassa kişisel müşteriler toplu taşımadan fazla ferdî araçlarını kullanmayı inançlı bulduğu için alım başladı” dedi.
Pandemi nedeniyle dünyada üretimin bir mühlet durduğunu lakin talebin devam ettiğini aktaran Bozkurt, “Avrupa’da olaylar süratle arttı. Bu türlü olunca Avrupa, hastalıkla daha fazla boğuşurken, araç alımı üzere bir eğilim yokken, Türkiye’de talep başladı. Elde olanlar satıldı. Üretim yavaş yavaş başladı… Vardiyalı çalışıyorlar. Toplumsal uzaklığa dikkat ederek çalışıyorlar. Bu nedenle de tam kapasiteli üretim yok. Hasebiyle bu talep karşılanamıyor” diye konuştu.
Bu durumun uzun sürmeyeceğine inandığını belirten Bozkurt, “Eylül-ekimden sonra korkulduğu üzere ikinci dalga olmazsa, fabrikalar üretimi durdurmazsa, eylül-ekimden sonra tam kapasiteye geçilirse, ekim-kasım üzere talebe yetişmeye başlarlar” değerlendirmesinde bulundu.
‘Muhatap biz değiliz’
Ali Haydar Bozkurt, sıfır araç bulunurluğunda yaşanan ıstırabın ikinci el de dahil olmak üzere fiyatları etkilemesine ait de konuştu. Bozkurt, şöyle dedi:
“Biz talep patlamasını pandemi olmasa da bekliyorduk. Bu yılın daha iyi bir yıl olmasını bekliyorduk. Burada olağan şu var; fırsatçılıklar var piyasada. Nasıl var? Piyasadaki ikinci el araç fiyatlarının artması distribütörlere, bayilere soruluyor. İkinci el araç piyasası bizim işimiz değil. Biz sıfır araç satarız. Sokaktaki vatandaş otomobilini istediği fiyata duyuruya koyuyor. Koyabilir. Özgür piyasa… O fiyata satar yahut satamaz. O fiyata da çıkıp biri alıyorsa ona da kimse bir şey diyemez. Lakin ikinci el piyasasındaki gelişmenin muhatabı distribütörler değil. ‘Sıfır bulunmadığı için ikinci el fiyatları artıyor’ deniliyor. Bunun çok az tesiri olduğunu düşünüyorum.”
Firmaların, 2. elde fiyatların artmasına tesir edemeyeceğini kaydeden Bozkurt, “Bayinin elindeki aracın bir liste fiyatı var. Liste fiyatından satılır otomobil. Ancak kimileri otomobilini satın aldıktan sonra üzerine 20 bin lira fark koyarak duyuruya koyuyorsa elimizden bir şey gelmiyor… Bayi fiyatını söylüyor, satıyor. Sonraki gün alan kişi fırsatçılık yapıyor. Bayi bunu anlayamaz. Takip de edemeyiz bunu. Fakat bu fırsatçılığı engellemek için bu düzenleme devreye girse ikinci eldeki başı bozuklukların çabucak önüne geçeriz” değerlendirmesini yaptı.
2. el satış işinin düzenlenmesi gerektiğini kaydeden Bozkurt, “Çantacılık yapan, hiçbir sorumluluğu olmayan, 1 kuruş vergi ödemeyen şahıslar fırsatçılık yapıyor. İkinci el işi yapan önemli firmalar da bıktı. Firmalar aracın ardında duruyor. Sokaktaki çantacı diye tabir ettiğimiz adamlar aracı sattıktan sonra ortada yoklar. Bu yasal düzenlemenin süratlice hayata geçmesi bu cins fırsatçılıkların önünü keser” dedi.
‘Fiyat döviz bazında aynı’
Toyota Türkiye Pazarlama ve Satış A.Ş CEO’su Ali Haydar Bozkurt, sıfır araç fiyatlarının artışından da çok şikayet edildiğinin farkında olduklarını kaydederek, “Fiyatı afaki bir formda artırırsa, firma eseri satamaz. Araba bölümünde fiyatı belirleyen şey euro kurudur. Yeni araçlar, o günün kuru neyse o fiyattan geliyor…” diye konuştu.
3 yıllık fiyatlara bakıldığında, aslında yıllar bazında bu eserin euro üzerinden fiyatının birebir kaldığının anlaşılabileceğine değinen Bozkurt, “Örnek vereyim; 2017 yılı mart ayında Corolla 1.6’nın kampanyalı indirimli liste fiyatı 23 bin 919 euro, yani o günkü kura bölüyorum 3.83’müş kur. Otomobilin fiyatı 91 bin 750 liraymış. Bu otomobilin bugünkü fiyatı (birebir birebiri değil) 186 bin 950 TL. Kur, 8.16 TL. 22 bin 903 euro… Aracın fiyatı avro bazında birebir seyrini korumuş” tabirlerini kullandı. Bozkurt, şöyle devam etti:
“Araçların fiyatlarını başımıza nazaran artıramayız. ÖTV baremleri var. 1 lira geçtiği anda araç bir üst ÖTV baremine geçiyor, bir bakıyorsunuz bu 1 lira yüzünden otomobilin fiyatı birden 20 bin lira artıyor.”
Milliyet