Max Verstappen sezonun mükemmel olmadığını ancak Formula 1 tarihinin en iyilerinden biri olarak kabul edildiğini söyledi.
Verstappen, Sebastian Vettel ve Michael Schumacher’in önceki en iyi 13 galibiyetini geride bıraktı 15 galibiyetle bir sezonda Grand Prix galibiyet sayısı rekoru kırdı ve iki şampiyonluk kazanan en genç ikinci sürücü oldu.
Red Bull’dan Verstappen bir röportajda “Bu sezon olması gerekiyor. “Zor bir başlangıç yaptık, ancak ondan sonra çok az yanlış yaptık ve siz mükemmel olamasanız da, bunu başarmak için her zaman çaba göstermezsiniz.”
Verstappen, ilk üç Grand Prix’in ikisinde bitiremedi. Bundan sonra, Ferrari’den Charles Leclerc’e karşı 146 puanla kazanmak için 146 puanlık bir açığı aşarak neredeyse durdurulamaz hale geldi. Toplam 454’ü bir sezon rekor kırdı.
“Şahsen ben mükemmeliyetçi olmaya çalışıyor ve bunun çok zor olduğunu biliyorum ama bunu kendimden, takımdan da talep ediyorum, takımdan da onu istiyor.”
“Bu konuda her zaman çok dürüst bir konuşma iletirim. Bazen bazı tartışmalar aynı fikirde değilsin ve bunda sorun yok. Hayatta böyle şeyler ama birbirinize karşı dürüst olmak ve bir şeylerin doğru olmadığını gerçekten söylemek her zaman çok önemli.”
Red Bull, 2022 için getirilen, otomobillerin daha yakından takip edilmesi ve sollamaya yardımcı olması için tasarlanan aerodinamik özelliklerdeki değişikliklerdekie rakiplerinden daha iyi uyum sağladı.
Verstappen, “Günün sonunda her şey kimin en iyi aracın tasarladığı ve kimin daha zekice ipuçlarıyla ilgili olduğunu.”
“Sezon başında nerede beklediğiniz herkes için büyük bir soru işaretiydi.
Formula 1: Pistte ve Pist Dışında
- Radyo dinleme: Sürücüler, direksiyon simidindeki bir düğme komutlarıyla iletişim kurar. Elde edilen tarihlerin zamanına göre bir gelişme.
- Tepeden tırnağa kaplı: Sürücüler, yarış arabalarında güvende olmalarını sağlamak için biyometrik sensör ve ateşe dayanıklı tulum gibi üzerinela dolu. Lütfen mücevher olmasın – ve hadi iç çamaşırlarını tartışalım.
- Kauçuk Yolla Buluşuyor:Bir yarış sırasında, hangi tip lastiğin ne zaman yönlendiricilerini belirler, kaybedenleri kazanana çevirebilir – veya tam tersi.
- Sürücüler Jet Lag ile Nasıl Mücadele Ediyor? Performans etkileri, bu yüzden kafein kullanırlar, ışıktan kaçınırlar ve otel temizliğinden kaçınırlar. Ve biraz golfe ne dersin?
- Formula 1 hakkında daha fazlası:Sürücüler, ekipler ve sorunlarla ilgili hikayeler.
Verstappen, Ekim ayında Japonya Grand Prix’sinde yedek dört yarışla zaferle iki kez şampiyon oldu.
İki hafta sonra Amerika Birleşik Devletleri Grand Prix’sini söylediğinde, Red Bull’un 2014’ten bu yana ilk takımlar şampiyonasını almasına yardım etti.
Verstappen, takım arkadaşı Sergio Pérez’e sahip çıkarak, “İyi performans göstermek için her zaman iki araca ihtiyacımız var ve bu yıl bunu yaptık.” “Fabrikadaki herkes için gerçekten tatmin edici. Bunu başarmak için canla başla çalışırlar.
“Sürücüler galibiyetini kazanmak harika, ancak takım olarak da kazanabilirseniz size daha fazla memnuniyet veriyor.”
Başarılar, Abu Dabi’deki oğlu yarışın oğlu turunda Mercedes’ten Lewis Hamilton’ı ilk kez şampiyon olmak için 2021 ile tezat oluşturuyordu. Red Bull, arkadan geleceği inşaatçılar galibiyetini kazanan Mercedes’in 28 sayı gerisinde bitirdi.
Verstappen, ilk arzunun “dürüst olmak gerekirse daha duygusal olduğunu” ancak ikincisinin “kesinlikle en tatmin edici” olduğunu söyledi.
“Bu sadece bu yıl yarış galibiyetleri açısından yaptıklarımızdan ve aynı zamanda tüm sezon boyunca takımla birlikte çalışmamızdan elde ettiğimiz izlenim.”
“Geçen yıl savaşırken çok puan kaybettik. Bu yıl biraz daha şansımız vardı ve genel olarak daha fazla göstergeydik.”
Takım patronu Christian Horner, Verstappen’in “bu yıl bir adım daha attığını” söyledi.
Bir röportajda “Geçen yılki şampiyonluğu kazanmak gerçekten omuzlarındaki baskıyı aldı” dedi. “Sadece olgunlaştı ve bir vites yükseltti.
“Yeni kurallar zekice adapte oldu, başını öne eğdi ve inanılmaz yarışlar yaptı. O Grand Prix zaferlerine baktığınızda vay canına, orada bazı inanılmaz yarışlar var. Kesinlikle sezon en seçkin pilotuydu.”
Sürücüler şampiyonasını bir sonraki sırada bitiren Hamilton, Verstappen’in harika bir iş çıkardığını söyledi.
Hamilton, “Yapması gereken her şeyi yaptı” dedi. “Ekip ona harika bir araba sağladı ve neredeyse her hafta sonu teslim etti.”
Horner, Verstappen’e oğlunun iki yılda hak ettiğini söyledi.
2010’dan 2013’e kadar Red Bull ile dört şampiyonluk kazanan Vettel ile Verstappen’i karşılaştırırken geçerken şunları söyledi: “Çok farklı iki sürücü, olağanüstü derecede başarılı iki sürücü. Sebastian’ın başardıkları, onu spordaki en büyük ve en başarılı şekilde yürütüyor sokuyor. Ama bu yıl Max’ten gördüğümüz şey, çok özel bir şeye tanık olduk.
“Bazen başarılarının olması gereken alkışı almadığını düşünüyorum çünkü bu, oyunun zirvesinde olan bir zirvede kesinlikle üstün bir performanstı.”
Red Bull’un takımlar şampiyonasını Ferrari’nin 205 puan önünde bitirmesi, Mercedes’in 2014’ten 2021’e yaptığı gibi, Formula 1’in Red Bull hakimiyeti çağına tırmanmadığına dair açıklama getirdi.
Verstappen, “Yeni kurallarla, iyi bir sonuç almak her zaman çok önemli ve bence bunu başardık.” “Şimdi, her şey buna devam etmek ve araçlarda daha da fazla performans geliştirmekle ilgili.
“Normalde yıllarda her şey bir araya gelir, takımlar biraz daha yakınlaşır. Evet, iyi bir başlangıç yaptık ama takım olarak asla yerine getirmedi. bağlıyız.”
Horner, Verstappen ve Red Bull’un 2023’te hakimiyet kurmasının çok zor olacağını söyledi.
“Ferrari bu aracı ilerlemeden kaydedecek ve Mercedes aracını çok geliştirdi.”
“Yıl boyunca pek çok gelişme getirdiler, bu nedenle bir adım atacaklar ve bence gelecek yıl üç yönlü bir mücadele vereceksiniz.”
Red Bull, 2023’e, sporun yönetim organı olan FIA’nın 2021 için maliyetleri sınırlandırdığı için aldığı bir ceza ile engellenmiş olarak dahil ediliyor.
Takımlara o sezon 145 milyon ölüme bir bütçe verildi; Red Bull bunu yaklaşık 2 milyon doları aştı. 7 milyon dolar para cezasına çarptırıldı ve 12 ay boyunca rüzgar tünelinde arabasının aerodinamiğini test etmek için harcayabileceği süreyi yüzde 10 azalttı, bu da gelecek yılın arabasını kaybetme.
Horner, “Tabii ki bir etkisi olacak” dedi. “Geliştirme araçlarınızı daraltıyor. Bu sadece daha güzel düşünmemiz ve test edip çalıştırdığımız şeylerde daha seçici olduğumuz anlamına geliyor. Sadece uyum sağlamamız gerekiyor.
“Rüzgar tüneli zamanında kaybettiklerimizi motivasyon olarak kazandık, bu yüzden makineye devam etmeyi, kafamızı eğmeli ve elimizde gelenin en iyisini yapmalıyız.”
Kasım ayında Brezilya’nın São Paulo turnuvalarında düzenlenen bir önceki yarışta takıma ve Verstappen ile Pérez arasındaki bir gölge daha düştü.
Son turlarda Verstappen, takım yönetimine rağmen şampiyonasında ikinci sırayı kovalayan Pérez’e bir pozisyondan vazgeçmeyi reddetme.
Verstappen daha sonra sebebi olarak sezonun başlarında geçen bir olayı gösterdi. Bunu detaylandırmadı veya neden Brezilya’da kenara çekilmediğini söylemedi. Pérez, takım radyosunda Verstappen için “Bu onun muhafazasını kim olduğunu gösteriyor” dedi. Pérez, sezonu Leclerc’in üç puan gerisinde üçüncü sırada tamamladı.
Sürücüler, sorun yarış sonrasında takım ile görüştü.
Monako ve Singapur’da Grand Prix galibi Pérez, “Red Bull için berbat bir yıl” olduğunu ve yaşananların “takımımdaki bir adamın zevkini kaçırmasını” istemediğini söyledi.
“Max ve benim, bu birleşmiş ekibin ilerlemesini sağlamak için artık çok güçlü bir korumamız var” dedi.
Horner, olayın “bir sinyal” olduğunu ve “derslerin öğrenildiğini” söyledi.
Ekip üyeleri olarak çalışıyorlar ve çalışmaya devam edecekler” dedi. “Önümüzdeki yıl rakiplerimizi tekrar yenmek için takım olarak çalışmamız gerekiyor. Geçmişte şimdiye kadar sahip olduğumuz en başarılı sonuçlar ve bence gelecek yıl bizim için harika bir iş çıkaracaklar.”
Verstappen, Pérez ile “harika bir ilişki” olduğunu ve 2023’te akşamdan kalmayacağını söyledi.
“Her şeyi masaya yatırdık ve her şeyi çözdük” dedi. “Hiç evde kötü bir takım arkadaşı olmadım, her zaman çok yardımcı oldum ve takımı bunu biliyordu. Her zaman takımın ön sıradaki gruplarım çünkü günün sonunda bu bir takım çalışmasıdır.”
