Ticaret Bakanlığı’nın minibüsçülerle ilgili çalışmasına nazaran, 193 bin 375 minibüsçü esnafının yüzde 6.75’i bayanlardan oluşuyor. Minibüslerde ayakta yolcu taşınması, yolculuğun konforu ve şoförün trafik kurallarına uymamasının yolcularda memnuniyetsizlik yarattığını belirleyen bakanlık, minibüsçülere, yolculukta yaşanacak vukuatlara karşı “panik butonu” teklifinde bulundu.
Ticaret Bakanlığı’nın minibüsçülük meslek kılavuzuna nazaran, minibüsçülük kolunda 193 bin 375 esnaf, sanatkâr faaliyet gösteriyor. Bu esnaf ve sanatkârların yaklaşık yüzde 93.25’i erkek, yüzde 6.75’i ise bayan. En fazla minibüsçü İstanbul’da, akabinde Ordu ve Ankara’da. Minibüsçülük mesleğindekilerin yüzde 51.34’ü ilkokul; yüzde 13.26’sı ortaokul; yüzde 19.16’sı lise ve yüzde 1.89’u üniversite mezunu. Geri kalan esnafın yüzde 13.6’sının eğitim durumu bilinmiyor.
Gelişmiş devletlerde yok
Türkiye umumunda minibüsçülük mesleğini gerçekleştiren esnaf sayısının fazla olduğuna, siyasi ve toplumsal açıdan güç taşıyan bir kesim olduğuna dikkat çekilen kılavuzda, gelişmiş devletlerin çabucak acilen hiçbirinde kent içi taşımacılıkta minibüslerin kullanılmadığına işaret edildi. Akaryakıt fiyatları ve kurlardaki oynamaların esnafın gelirini olumsuz etkilediği tabir edilen kılavuzda, minibüslerin engellilerin tasarrufuna münâsib hale getirilmesi zorunluluğunun maliyetleri artıracağına da dikkat çekildi.
Bakanlığın minibüs yolcu memnuniyetiyle ilgili anketine nazaran, müşterilerin minibüslerde en mutlu olduğu kriter, sefer sayısı sıklığı. Müşteriler, devranında ulaştırması ve yekun yolculuk vakti üzere yolculuk müddetine dair kriterlerden de mutlu.
Muhabereden mutlular
Ankete katılanlar minibüslerin yeniliğinden mutluyken, şoförün dış görünümü ve müşteri ile muhaberesinden orta nokta şad.
Minibüslerde ayakta yolcu taşınması, yolculuğun konforu ve şoförün trafik kurallarına uymaması ise memnuniyetsizlik yaratıyor.
Takip cihazı kullanılmalı
Kılavuzda minibüsçülere şu tekliflerde bulunuldu:
Merkeze bağlı bir kamera sistemi kurulup 7/24 kayıt alınması, böylelikle yolcular arası sorunlarda, hırsızlık üzere vukuatlara tedbir alınması.
GPS ile araç takip cihazı kullanılması.
Yolcuların kendini inançta hissetmesi için rastgele bir sorun halinde kullanılması için panik butonu taktırılması.
Araç içi çok kalabalık olduğu takdirde yolcuların inme taleplerini duyulmaması ihtimaline karşı iniş butonu kullanılması.
Belirlenen güzergahın takip edilmesi ve bunun dışına çıkılmaması.
Giyim kuşama, ferdî bakıma ve hijyen kurallarına riayet etmek.
Camdan cama konuşma
Seyir halindeyken yolcularla, birebir güzergahtan yahut zıt istikametten gelen öbür şoförlerle camdan cama atışma ve argo konuşma yapılmaması.
Direksiyon başında acil olmadığı sürece telefonla görüşme yapmılmaması.
Müzik tercihinin ve ses seviyesinin yolculara nazaran ayarlanması, gerekirse yolcular varken müzik dinlenmemesi.
Gereksiz korna tasarrufundan kaçınılması.
Aracı kullanırken trafik kurallarına uymak, dikkati yola vermek ve gerideki yolcularla fiyat diyaloğuna girmemek için muavin çalıştırılması.
Milliyet
