İstanbul’un simge gemilerinden olmasına karşın parçalanmak üzereyken kurtarılan Paşabahçe vapuru, Kent Çizgileri İşletmesi’nce 1 yıl sürecek yenileme çalışması için Haliç Tersanesi’nde kuru havuza alındı. Üst güvertesinde küçük ağaçların çıkan, tahta döşemelerinde çimler yeşeren geminin çelik gövdesinin ise midyelerle dolduğu görüldü.
Prens Adaları’ndan Yalova’ya ekspres sefer yapacak kadar güçlü makine dairesine sahip Paşabahçe, tasarımı ve hızının yanında sunduğu konforla İstanbul halkının beğenilen deniz ulaşım aracıydı.
58 yıllık anılar
İtalya’da savaş gemisi olarak yapıldığı için üst güvertesindeki 8 metre yüksekliğindeki gözetleme direği, Paşabahçe’yi öbür vapurlardan ayırıyordu. 58 yıl İstanbul halkının anılarına konut sahipliği yapan Paşabahçe, 2010 yılında hizmet dışı bırakıldı. Farklı hedeflerle kullanılan efsane vapuru İstanbulluların isteğiyle tekrar ulaşım filosuna kazandırmak isteyen İstanbul Kent Çizgileri İşletmesi, Beykoz Belediyesi ile protokol yaparak tarihi geiyi geri aldı.
Geminin yenilenmesi için de Paşabahçe’de çalışan denizci çalışandan oluşan bir müşavere şurası oluşturuldu. Haliç Tersanesi’nde kuru havuza alınan vapurun iki pervanesi ve şaftı sökülerek birinci adım atıldı. Vapurun gövdesini kaplayan metalin ölçümünün tamamlandığını belirten Haliç Tersanesi gemi mühendisi Gökmen Yorgancı, çürüme nedeniyle gövdenin büyük ölçüde değişeceğini vurguladı.
Yorgancı, “10 yıl kullanılmadığı için pas ve çürükler metali kaplamış. Yüzde 70 oranında gövde sacı değişecek. Mümkün olduğu kadar özgün kesimlerini kullanmaya çalışacağız. Tekrar İstanbul’a hizmet edeceği için görünüşü değişmeyecek. Mobilyaları ve yolcu salonlarında büyük değişim olacak” dedi.
2021 Haziran’ında tekrar kuru havuza alınacak vapurun eylül ayına kadar yeni gövdesine kavuşacağını belirten Yorgancı, Kasım sonunda Paşabahçe’nin İstanbul kıyılarını selamlayacağını ekledi. Yorgancı, “İstanbulluların alıştığı imgesi değişmeyecek. Salon girişindeki Artemis heykeli yerine konacak ve İstanbulluları mavi sularda seyahat ederken anılarına götürecek” dedi.
İBB Kent Sınırları Genel Müdürü Sinem Dedetaş, İstanbul halkının Paşabahçe ile duygusal bağı olduğunu belirterek, “Kent anılarına katkısı nedeniyle Paşabahçe Kültür ve Turizm Bakanlığı tarafından ‘Korunmaya Bedel Kent Dokusu’ ilan etmişti. İstanbul kültürünün modülü, deniz kültürünün simgesi. Ve pek çok İstanbullunun anılarının değerli kesimi. Evvelce vazife yapanları ve akademik etrafları buluşturarak 2021 sonuna kadar Paşabahçe’yi filomuza katmak istiyoruz. Tamamlandığında yaşça en eski lakin en yeni vapurumuz olacak” dedi.
Denizaltıya çarpan birinci ve tek vapurdu
İstanbul’da bir vapurda gerçekleyen tek doğuma Paşabahçe konut sahipliği yapmıştı. 1972 yılında Heybeliada’dan annesinin karnında bindiği vapurdan Deniz Yılmazişler Koğacıoğlu yolcu olarak inmişti. Paşabahçe, 1960’ta Yalova’dan Büyükada’ya gelirken, tatbikattaki TCG Sakarya denizaltısının periskopuna çarparak bir prensip daha imza atmıştı.
1952 yılında İtalya’da üretilen vapur, 73 metre uzunluğunda. 18 deniz mili yapabilen gemi 58 yıl çalıştıktan sonra 2010 yılında Beykoz Belediyesi’ne hibe edilmişti. Bir müddet nikah salonu olan vapur kıyıya çekilmişti. Sualtı resifi ya da savaş gemisi amacı planlanırken kurtarılması için yolcuları kampanyalar yürütmüştü. Söküm ihalesi iptal edilen vapur, hibe yoluyla Kent Hatları’na devredilmişti.
Fotoğraf: Ozan Güzelce
Milliyet