İTEO’nun Seyrantepe binasındaki basın açıklamasına, İTEO Lideri Eyüp Aksu ve taksiciler katıldı. Toplantıda basın açıklamasını Aksu yaptı. Aksu, seçim öncesi kendilerine taksicilerin problemlerinin çözüleceğine dair kelamlar verildiğini belirterek, “Bildiğiniz üzere, İstanbul Büyükşehir Belediye Liderimiz Sayın Ekrem İmamoğlu seçim öncesi esnaf odamızı ziyaret ettiğinde; ‘İstanbul taksicilerinin İBB’de bir masası olacak, bütün sıkıntıları istişare ederek birlikte tahlil arayacağız ve ortak akılla çözeceğiz’ diye vaatte bulunmuştu. Tekrar seçim öncesi CHP Genel Lideri Sayın Kemal Kılıçdaroğlu,”Belediye de olsa, hükümet de olsa, hakkınızı yedirmeyin. Sizin tek varlığınız ve tazminat hakkınız plakalarınız. Bu plakalar sizin hayat garantiniz sakın kimseye yedirmeyiniz” demişti. İstanbul Büyükşehir Belediye Lideri Sayın Ekrem İmamoğlu’nun bırakın seçim öncesi verdiği kelamları yerine getirmeyi, iki kere UKOME’ye getirdiği ve reddedilen İBB’nin öz malı olacak kiralık taksi projesini tekrar tekrar gündeme getirmeye devam ediyor.
Bugün bu saate Zeytinburnu Çırpıcı Toplumsal tesislerinde, UKOME’den iki kere reddedilmiş bir sistemin tanıtımını yapmasının gayesi, kamuoyu oluşturmak ve taksici esnafının üzerinde olumsuz algı yaratmaktan diğer bir şey değildir. Ticari taksi plakaları 1986 yılında, 10553 sayılı bakanlar konseyi kararına nazaran, bedel karşılığı ihale yoluyla süresiz çalıştırmak gayesiyle verilmiş ve müktesep bir haktır. UKOME kararlarının yargıdan dönme nedenlerinin başında ‘müktesep haklara dokunduğunda/korunmadığında iptal edilir’ münasebeti gelmektedir. Dedelerimizden ve babalarımızdan miras olan bu kutsal mesleğimiz üzerinden kimse siyasi çıkar sağlamasın ve ekmek teknemizi rant kapısı olarak görmesin. Sayın İmamoğlu, teknoloji diyor ancak mevcut taksicilere bu dayanağı vermemesi bir yana, bizim yapmamıza dahi müsaade vermiyor. İstanbul’un muhtaçlığı olan haksız rekabet yapacak ek taksi değil, mevcut taksilere teknoloji dayanağı verilip, İBB Lideri tarafından durdurulan sürücü eğitimlerinin tekrar başlatılması ve İstanbul halkına, birinci yardım, davranış biçimi, yabancı lisan üzere eğitimler almış sürücülerle daha kaliteli hizmet vermek olmalıdır” dedi.
“ZATEN BİZİM BU TÜRLÜ BİR PROJEYE ONAY VERMEMİZDE MÜMKÜN DEĞİLDİR”
Aksu, korsan nakliyeciliğe da dikkat çekerek, “Ayrıca bir yandan korsan nakliyat yaptığı devletimiz tarafından tespit edilmiş araçlara, İBB’nin tekrar yol evrakı vermeye çalışması da bir öbür handikaptır. Başka yandan aslında pandemi sürecinde yüzde 50 gelir kaybı yaşayan biz taksicilere kamu eli ile haksız rekabet yaratılmak istenilmesi de akıl tutulmasından öbür bir şey değildir. Sayın İmamoğlu ‘biz meslek temsilcileri ile anlaştık’ demesi asla tarafımızca kabul edilir bir açıklama değildir. Aslında bizim bu türlü bir projeye onay vermemizde mümkün değildir. Sayın İmamoğlu taksici esnafı üzerinde algı yaratmaya ve kamuoyu oluşturmaya çalışmaktadır. İstanbul da her 100 dakikanın 76 dakikası trafikte beklemekle geçiyor. Trafik sorunu çözülmeden, akıllı dijital sistemine geçilmeden ve korsan nakliyat büsbütün bitmeden, tarafsız bir bilimsel ve saha çalışması yapılmadan, taksi sayısının arttırılması asla gerçek değildir. İBB tarafında bir üniversiteye yaptırılan çalışmada İstanbul’un 43 bin taksiye muhtaçlığı olduğu söylenmektedir. Bu akıl alır bir şey değildir. İstanbul’un ek taksiye değil, dijital donanımlı, taksi ve eğitimli taksiciye muhtaçlığı vardır. Bu sebeple bizlere yapılmak istenen algı oyununa dâhil olmak istemiyoruz” biçiminde konuştu.
Milliyet