Otonom sürüşün ortaya çıkmasıyla, araba üreticileri radar, kamera ve ultrasonik sensörleri bağlamak ve bunları binlerce satır yazılım kodu gerektiren bir fren ve direksiyon bileşenlerine bağlamak zorunda kaldılar.
Senger Reuters’e verdiği demeçte, “Otomotiv işletim sistemleri oluşturmak için bir yarış var. Otomotiv dışı birçok oyuncunun bu yerde yetkinlik kazandığını görüyoruz.”
Volkswagen idare heyeti üyesi Thomas Ulbrich Mart ayında ABD’li elektrikli araba üreticisi Tesla’nın elektrikli araba ve yazılım oluşturma konusunda rakiplerine 10 yıllık bir başlangıç yaptığını söyledi.
Senger, “Gelecekte muhtemelen araba üreticilerinden daha az otomotiv işletim sistemi olacak.” Dedi. “İşletim sistemi kendi başımıza denetim edeceğimiz bir şey değil. Çekirdeğini tanımlayacak ve sonra standartlar oluşturmak için süratli bir halde açık kaynaklı bileşenleri dahil edeceğiz. Bu, iştirakler için fırsatlar yaratacak.”
Senger, dış ortaklarla kalkınmaya açık kaynak yaklaşımını benimsemenin yeni bir yaklaşım olduğunu söyledi. Diyerek şöyle devam etti: “Bu, klasik araba üreticileri için neredeyse düşünülemez. Lakin bu, değerli atılım fırsatı.”
Ocak ayında Volkswagen, yaklaşık 3.000 dijital mütehassıs ve 7 milyar avrodan (7.8 milyar $) çokça bir bütçeyle kod satırlarını geliştirmekten sorumlu bağımsız bir ünite olan Car Software’i başlattı. 2025 yılına kadar 10.000’den çokça yazılım eksperine sahip olmak istiyor.
Senger, Volkswagen’nin “birçok şirketle” görüşmelerde bulunduğunu ekleyerek, öteki araba üreticilerinden girişime katılıp katılamayacakları konusunda birçok soru aldığını söyledi.
“Fırsatlara bakma sürecindeyiz,” diyen Senger, Volkswagen’nin eski yazılımları rakiplerinden entegre etmek mekanına yeni bir sistem oluşturmak istediğini de kelamlarına ekledi.
Milliyet
