Araç lastiği üzerinde rastgele bir sorun yok ise her 15 ile 30 gün ortasında kesinlikle hava denetimi yapılmalıdır. Vakit içerisinde ve ülkü hava kaideleri noktasında araç lastikleri genelde 0,69 (psi-bar) basınç kaybı yaşar. Bu kayıp olağandır ve kıymetli olan yaşanabilecek kayıp kapsamında nizamlı olarak araçların lastiklerini istenilen kıymet aradığında tutmaktır.
Lastik Hava Basıncı Kaç Olmalıdır?
Bilhassa virajlarda, fren yaparken ya da yakıt tüketim noktasında iyi bir performans elde edebilmek için lastik hava basıncı sistemli olarak denetim edilmelidir. Bunu gerçekleştirmek ve lastiğin hava basıncını ayarlamak epeyce kolaydır. Çünkü her yakıt istasyonunda hava basınç istasyonu bulunur. Böylelikle farklı yakıt istasyonları üzerinden fiyatsız halde lastiklerinizi şişirebilirsiniz.
Her aracın marka ve modeli ile bir arada lastik özelliklerine bağlı biçimde değişik hava basınç pahaları bulunur. Bu bahiste araç kullanma kılavuzu, kaporta altı bilgi kağıdı, kapı ortasında yer alan şoför bilgilendirme kısmı üzerinden de araç lastiğinin ne kadar hava basıncına muhtaçlık olduğunu anlamak mümkün. Böylelikle lastiğinizin bedeline bağlı olarak hava basıncı istasyonu üzerinden lastiklerinizi rahatlıkla şişirebilirsiniz.
Şayet lastik hava basıncı az olursa o vakit yüksek yakıt kaybı yaşanır ve araç gereksiz yere önemli manada efor sarf eder. Birebir vakitte lastiğin patlama riskini artırır ve kaza riskini de doğal olarak önemli noktaya ulaştırır. Fazla basıncı ise lastiklerin taban kısmının kısa müddette aşınmasına sebep olur. O yüzden kesinlikle tam sayı üzerinden dijital gösterge eşliğinde, hava basınç istasyonları ile lastikler şişirilmelidir.
Milliyet
