Şükrü Bekdikhan: “Yeni E-Serisi ile araba zekâsı artık daha heyecan verici ve dinamik hale geliyor”
Mercedes-Benz Otomotiv İcra Heyeti ve Araba Kümesi Lideri Şükrü Bekdikhan Yeni E-Serisi’nin Türkiye’de satışa sunulmasıyla ilgili olarak yaptığı açıklamada; “‘Markanın Kalbi’ olarak da kabul edilen ve Türkiye’de büyük ilgiyle karşılanan E-Serisi Sedan, Mercedes-Benz tarihinin en yüksek satış adedine ulaşan modeli olarak öne çıkıyor. E-Serisi Sedan ile tüm dünyada yakalanan bu başarıyı, Türkiye’de de evvelki yıllarda olduğu üzere sürdürmeyi hedefliyoruz.” dedi.
Yeni E-Serisi ile araba zekâsının artık daha heyecan verici ve dinamik hale geldiğini belirten Şükrü Bekdikhan; “Yeni E-Serisi Sedan gerek tasarım, gerekse de teknoloji noktasında bir sefer daha güncellendi. Yeni E-Serisi’nin dinamik imgesiyle, heyecan uyandıran yenilikçi tasarımı kadar kaliteli ve nitelikli iç yeriyle da dikkatleri üzerine çekeceğine inanıyoruz. E-Segmenti’ne ismini veren E-Serisi modellerimiz Türkiye’de her vakit bu klasmanın en iyi tekliflerinden birini sunarak en fazla tercih edilen arabalarından oldu. Mevcut durumda Yeni E-Serisi Sedan’ın satışlarına başlarken kasım başında satışa çıkarmayı planladığımız Coupé ve Cabriolet seçenekleriyle de tezimizi sürdüreceğiz.” dedi.
Edition 1: Teknoloji ve konforun ülkü birleşimine şahit olun
Yeni E-Serisi’nin, Edition 1 ismindeki birinci üretime özel paketinde kapsamlı bir donanım kombinasyonu sunuluyor. Azamî ayrıcalık ve konfor için tasarlanan Yeni E-Serisi Edition 1, hayatı kolaylaştıran özelliklerle donatıldı. Artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon, Burmester surround ses sistemi, 2 adet 12.3 inç geniş ekranlı kokpit ve kablosuz cep telefonu şarj işlevi teknolojik bileşenleri oluştururken, otomatik bagaj kapağı kapatma sistemi, kapı kapama yardımcısı (Vakumlu kapılar) ve güneş müdafaa paketi, şoför ve yolcular için azamî konfor sunuyor.
Yeni jenerasyon sürüş yardım sistemleriyle daha konforlu
Yeni Mercedes-Benz E-Serisi ile birlikte yeni jenerasyon sürüş yardım sistemleri programa dâhil oldu. Yeni jenerasyon direksiyon, kapasitif sensörler yardımıyla Eller Direksiyonda Kontrolü (Sürücünün ellerinin direksiyonda olup olmadığı denetliyor) yapıyor. DISTRONIC, Etkin Takip Yardımcısı yol şartlarına nazaran suratı uyarlıyor. Faal Dur-Kalk Yardımcısı, Faal Direksiyon Yardımcısı ve Sürüş Yardım Paketi bulunan modellerde, Dönüş ve Çapraz Trafik Işlevi ve Araçtan Çıkış Ihtar sistemiyle güvenlik daha da ileriye taşınıyor. Işlevleri geliştirilen Park Paketi, 360° kamera sistemi ile yandan görünüm özelliği sunuyor. Ayrıyeten otomatik park işlevi paralel ve dikey park dışında birinci kere taralı alanlarda da çalışıyor.
İç yer da daha fazla konfor sunmak üzere güncellendi. Standart olarak iki adet 12,3 inçlik geniş ekranlı kokpit, LINGUATRONIC akıllı sesli komut sistemi ve artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon ile birlikte MBUX kullanıma sunuluyor. İç Yer Yardımcısı, ENERGIZING COACH ile birlikte ENERGIZING Konfor Paketi ayrıyeten ENERGIZING Koltuk Kinetiği sürüş konforuna katkı sağlıyor.
Yeni eser tamamlayıcı ve opsiyonel donanım kategorisi URBAN GUARD araç müdafaa ile hırsızlığa ve hasara karşı aktif bir müdafaa sağlamak üzere opsiyonel olarak sunuluyor.
Dinamik dizaynda donanıma nazaran farklı seçenekler
E-Serisi eser gamına yönelik dinamizm ve kalite algısını daha da artırma süreci devam ediyor. Exclusive versiyonu özel ön ızgarası, motor kaputunda dik pozisyonda duran yıldız ve ön tampondaki krom süslemelerle isminin hakkını veriyor.
AMG tasarım konsepti, AMG Performans modellerini andıran yeni tampon dizaynlarıyla daha sportif bir görünüm sergiliyor. AMG tasarım konsepti versiyonları güç kubbelerine sahip bir motor kaputuyla donatılıyor. E-Serisi’nde standart olarak LED Yüksek Performanslı Farlar sunulurken, ULTRA RANGE Uzun Far dâhil MULTIBEAM LED teknolojili farlar opsiyonel olarak sunuluyor. Yeni tampon, iki modüllü art aydınlatma kümesi ve yeni bagaj kapağı ile dizayncılar, Sedan versiyonun ardını da tekrar yorumladı. Stop lambalarının iç tasarımı tüm versiyonlarda tekrar düzenlendi.
Yeni E-Serisi ile birlikte; Metalik Yüksek Teknoloji Gümüşü, Metalik Grafit Grisi ve Metalik Mojave Grisi olmak üzere üç yeni renk daha üretim programına eklendi. Ayrıyeten yakıt iktisadına katkı sağlayan aerodinamik jantlarla seçenekler artırıldı.
Fındık Kahvesi/Siyah (Exclusive) ve Macchiato Beji/Magma Gri (Exclusive) döşeme kombinasyonlarıyla açık damarlı gri dişbudak ağacından, mat cilalı ahşap süslemeler, kahverengi ceviz ağacından parlak cilalı süslemeler, açık tonlu karbon görünümlü alüminyum süslemeler olmak üzere yeni renk ve gereçlerle kalite algısı artırılıyor.
Koltuklar Mercedes-Benz’e mahsus uzun yol konforuyla yenilikçi ve şık tasarımı harmanlıyor. Bilhassa uyarlanabilir şoför oturma durumu üstün konfor sunuyor. Ön koltukların tasarımı ve hali iç yerdeki sportif havayı tamamlıyor. Konfordan ödün vermeden yanal takviyeleri ile bedeni kavrayan koltuklar donanım düzeyine bağlı olarak daha sportif yahut daha konforlu bir forma sahip. Yapay deri ARTICO’dan napa deriye kadar farklı gereçler tercih edilebiliyor.
Dur-kalk trafikte ve park ederken daha fazla yardım
Yeni E-Serisi, sürücüyü desteklemek üzere Mercedes-Benz’in en aktüel sürüş yardım sistemleriyle donatılabiliyor. Kelam konusu sistemler sayesinde E-Serisi, şoförün tepki göstermekte yetersiz kaldığı durumlarda müdahale ederek üst düzey bir etkin güvenlik sunuyor. Eller Direksiyonda Kontrolü artık kapasitif olarak çalışıyor. Bu, bilhassa yarı otonom sürüşlerdeki konforu artırıyor. Şoförün E-Serisi’ni denetim etmeye devam ettiğini sürüş yardım sistemlerinin bilmesi için direksiyonu tutması yetiyor. Daha evvel geri bildirim olarak küçük bir direksiyon hareketi gerekiyordu. Yeni direksiyon simidinde sensörler bulunuyor. Bu sensörler direksiyonun tutulup tutulmadığını takip ediyor. Sistem, şoförün ellerinin makul bir mühlet direksiyon simidinde olmadığını tespit ederse bir ikaz dizisi başlıyor ve şoförün tepki göstermemesi halinde sistem Acil Fren Yardımcısı’nı devreye sokuyor.
E-Serisi standart olarak otonom frenleme ile birçok durumda bir çarpışmayı önleyen yahut şiddetini azaltan Faal Fren Yardımcısı ile donatılıyor. Sistem olağan kent içi sürüş suratlarında duran araçlarla yoldan karşıya geçen yayaları da algılıyor ve şartlara bağlı olarak fren yaparak çarpışmayı önleyebiliyor. Sürüş Yardım Paketi kapsamında artık karşı şeride geçerek yapılan dönüşler de destekleniyor.
Sürüş Yardım Paketi kapsamında isteğe bağlı olarak kimi akıllı sürüş işlevleri sipariş edilebiliyor. Harita dataları kadar Trafik Levhaları Yardımcısı (AB levha standartlarına nazaran çalışmaktadır) ile araç suratını, sürat sonlarına uyarlayan Faal Sürat Sonu Yardımcısı bunlardan biri. Virajlar, kavşaklar, otoyol gişeleri, T-kavşaklar ve otoyol iştirakleri ile çıkışları üzere yol şartlarına uygun sürat ayarı da kapsama giriyor.
Otoyoldaki dur-kalk trafikte Faal Dur-Kalk Yardımcısı yol şeritlerinin tespit etmesi halinde 60 km/s sürate kadar Şerit Takip ve Ara Takip Sistemleri’nin misyonunu üstleniyor. Sistem bir dakikaya kadar olan durma müddetlerinde aracı tekrar otomatik olarak harekete geçirebiliyor. Etkin Direksiyon Yardımcısı, çok şeritli yollarda Acil Durum Şeridi fonksiyonuyla şoföre yardımcı olabiliyor ve aracın merkezden uzaklaşmasını sağlıyor. Sistem otoyollarda 60 km/s’nin altındaki süratlerde etraftaki araçlara yahut tanımladığı yol çizgilerine nazaran kendini uyarlıyor. Yol çizgilerini algılamaması halinde E-Serisi daha da evvel de olduğu üzere öndeki aracı takip ediyor.
Araçtan Çıkış Ihtar sistemiyle Faal Kör Nokta Yardımcısı araçtan çıkış anında ek bir güvenlik sağlıyor. Kör noktada ve risk bölgesinde bir araç algıladığında fren yaparak müdahale edebilen sistem, kör noktada bir araç yahut bir bisiklet olması halinde duran araçtan çıkmak üzere olan yolcuyu dikiz aynasında görsel bir sinyal ile uyarıyor. Yolcunun yeniden de elini kapı koluna atması halinde sesli bir ihtar eşliğinde ilgili kapıdaki ortam aydınlatması kırmızı yanıp-sönüyor. 7 km/s’den daha süratli hareket eden araçları algılayan sistem, araç stop edildikten sonra üç dakika daha faal kalmaya devam ediyor.
PARKTRONIC ve 360° kameraya sahip Faal Park Yardımcısı, otomatik park etme ve park yerinden çıkma takviyesi sunuyor. Sistem, paralel ve dikey park dışında garaj yerlerinde de park yerini bulma ve otomatik park etme ve park yerinden çıkma (Eğer otomatik park edildi ise) sürecini kolaylaştırıyor. Yeni E-Serisi tıpkı vakitte geniş bir alanda park yeri olarak işaretlenen noktaları da park yeri olarak tespit edebiliyor. 360° kamera yandan görünüm de dâhil olmak üzere çok daha gerçekçi bir manzarayı multimedya ekranına aktarıyor. Sistem, ayrıyeten geri hareket ile park yerinden çıkarken arttan geçmekte olan araçlar konusunda da sürücüyü uyarabiliyor.
İç yerde daha fazla konfor: MBUX, ENERGIZING konfor idaresi
Yeni E-Serisi ile birlikte; tamamı deri, ahşap-deri ve spor olmak üzere üç farklı versiyonuyla büsbütün yeni bir direksiyon kullanıma sunuluyor. Kumanda noktalarına parlak siyah ve çerçeveler ile süslemeler ise Gümüş Gölge renginde kullanılıyor. Direksiyon üzerindeki dokunmatik denetimler kullanılarak gösterge paneli ve medya ekranı kumanda ediliyor. Şoförün direksiyon simidini denetim edip-etmediği artık kapasitif bir algılama ile gerçekleşiyor.
Yeni E-Serisi’nde en yeni MBUX (Mercedes-Benz Kullanıcı Deneyimi) multimedya sistemi jenerasyonu kullanılıyor. Standart olarak iki tane 12,3 inç/31,2 cm ekran devreye giriyor. Yüksek çözünürlüklü ve büyük ekranlar gerek gösterge, gerekse de multimedya ekranında bilgilerin okunmasını kolaylaştırıyor.
Kullanıcı ruh hali yahut iç yer konseptine uygun olarak dört farklı ekran temasından birini seçebiliyor. “Modern Classic” klasik göstergeleri daha çağdaş bir biçimde yorumluyor. “Sport” türbin halinde göstergeler ve turuncu/siyah renk uygulamasıyla daha sportif bir görünüm sergiliyor. Kademeli, dijital yapıyı azaltarak biçimleri en aza indiriyor. “Yalın” seçeneği ise ekrandaki içeriği gerekli olana indirgiyor.
Medya ekranının dokunmatik ekran özelliği ve faal yönlendirme özelliğini barındırdan artırılmış gerçekliğe sahip navigasyon, başka değerli özellikler olarak öne çıkıyor. Sistem, etrafın görüntü imgesini oklar yahut bina numaraları üzere faydalı bilgilerle zenginleştiriliyor. Sistem, şoföre trafik ışıklarında da takviye sağlıyor ve araç trafik ışıklarında birinci konumda ise yeni trafik ışığı ekranda gösteriliyor.
İsteğe bağlı olarak sunulan MBUX İç Yer Yardımcısı, hareketlerin algılanması da dâhil olmak üzere konfor ve MBUX işlevlerini sezgisel ve doğal bir halde kullanılmasına imkân tanıyor. Örneğin bir elin dokunmatik ekran yahut orta konsoldaki Touchpad üzerine yaklaşmasıyla ekrandaki manzara değişiyor ve ekrandaki her bir öge ön plana çıkıyor.
Yeni E-Serisi’nde sunulan ENERGIZING Koltuk Kinetiği, minder yahut sırtlıkta minik hareketler yaparak oturma durumunun değişmesini sağlıyor. ENERGIZING Konfor Paketi, çeşitli konfor sistemlerini birbirine bağlıyor, aydınlatma ve müzik tiplerinin yanı sıra masaj işlevlerini kullanarak farklı sıhhat programları oluşturuyor. ENERGIZING COACH akıllı bir algoritmaya dayanıyor, duruma ve kişisel gereksinimlere bağlı olarak programlardan birini öneriyor.
Yüksek verimlilik düzeyi: 1.6 litre hacimli E 200 d
Yüksek verimlilik düzeyine, düşük emisyona ve yüksek güç üretimine sahip motorların güç yelpazesi 118 ile 450 kW (160 ile 612 BG) ortasında değişiyor. Türkiye’ye birinci evrede 1.6 lt 160 BG’lik E 200 d, 2.0 lt 194 BG’lik E 220 d 4MATIC ve 4.0 lt 612 BG’lik E 63 S 4MATIC+ motor seçenekleri ithal edilirken, öteki tüm motor seçenekleri bireye özel olarak sipariş edilebiliyor.
9G-TRONIC otomatik şanzıman da geliştirildi ve elektromotor, güç elektroniği ve şanzıman soğutucusu şanzımana yahut şanzımanın içine taşındı. Daha evvel kullanılan çizgi ve kablolar ortadan kalkarken, alan ve tartı avantajı elde ediliyor. Böylelikle şanzıman farklı içten yanmalı motorlarla birlikte kullanılabiliyor. Ayrıyeten şanzımanın verimliliği de artırıldı. Bunun dışında elektrikli yardımcılı yağ pompası ile optimize edilen etkileşim, mekanik pompanın iletim oranını yüzde 30 oranında azalttı. Ayrıyeten, çok çekirdekli işlemciye, yeni yapı ve montaj teknolojisine sahip yeni jenerasyon tam entegre bir şanzıman denetim ünitesi kullanıyor. Artan bilgi süreç gücüne ek olarak, elektrikli arabirimlerinin sayısı kıymetli ölçüde azaltıldı ve iletim denetiminin tartısı yüzde 30 düşürüldü.
E 63 S 4MATIC+ ile yüksek performanslı sedan standartları yine belirleniyor
Yeni E-Serisi ile bir arada Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+ da yenilendi. Sportif sürüş dinamikleri daha fazla konforla birleştirilirken, tasarım noktasında da kapsamlı bir güncelleme gerçekleştirildi. Daha ince MULTIBEAM LED teknolojili ön farlar, daha geniş ve dolgun çamurluklar ve çizgileri tekrar yorumlanan güç kubbelerine sahip motor kaputu ile büsbütün yeni ve çok daha dinamik bir ön görünüm ortaya çıkıyor. Üç adet büyük ve işlev açısından kıymetli hava girişi ve kanatçıklarla yine tasarlanan ön tampon, bir yandan arabanın sportif ve dinamik dizaynını desteklerken öbür yandan ise ön akstaki kaldırma kuvvetini azaltıyor. Elden geçirilen iç yer daha da alımlı ve etkileyici bir görünüm sunuyor. 2 adet 12.3 inç, geniş ekranlı kokpit, yeni AMG Performance direksiyon ve AMG’ye mahsus işlev ve göstergelere sahip olan MBUX bilgi-eğlence sistemi üzere ayrıntılar AMG aidiyetine vurgu yapıyor.
Mercedes-AMG E 63 S 4MATIC+’da “Hey Mercedes” sözüyle aktifleşen sesli komut sistemi de standart donanım olarak sunuluyor. MBUX, bünyesindeki yapay zekâ sayesinde dolaylı olarak söz edilse bile bilgi-eğlence yahut araç kumandası ile ilgili tüm tabir ve kalıpları anlıyor. MBUX, seslenirken “Siz” yerine, daha samimi olan “Sen” halinde hitap ediyor. Böylelikle ferdî bir asistan olarak konumlandırılan MBUX ile şoför ortasındaki duygusal bağ güçlendiriliyor.
AMG’nin 4,0 litre V8 Biturbo motoru E 63 S 4MATIC+ versiyonunda 612 PS (450 kW) güç ve 2.500 ile 4.500 d/d aralığında 850 Nm tork üretiyor. S versiyonun 0’dan 100 km/s’ye hızlanması 3,4 saniyede tamamlanıyor.
AMG SPEEDSHIFT MCT 9 vitesli otomatik şanzıman performans modellerinin ihtiyaçlarına uygun olarak ayarlandı. Şanzıman son derece süratli vites geçişleri, tek seferde birden fazla vites küçültme ve orta gazı üzere özelliklerle sürüş keyfine katkı sağlıyor. Çok plakalı ıslak kavrama, tork konvertörünün yerini alıyor. Böylelikle tartı tasarrufu sağlanırken gaz reaksiyonları hızlanıyor.
Milliyet